Das Antriebsstrang-Team.
Für unaufhaltsame Kraftübertragung.
Das Team für den Antriebstrang entwickelt alle Komponenten, die das Drehmoment des Motors übertragen und somit für den Vortrieb des Fahrzeuges sorgen. In der G-Klasse werden die von den verschiedenen Motoren produzierten Drehmomente über Automatikgetriebe, ein sperrbares Verteilergetriebe mit zuschaltbarer Geländeuntersetzung, und zwei sperrbare Achsdifferenziale an alle Räder übertragen. Durch die Kombination dieser Komponenten mit dem Elektronischen Traktions-System (4ETS) des permanenten Allradantriebes, das unter schwierigen Traktionsbedingungen auf der Straße und in leichtem Gelände für präzises Fahrverhalten sorgt, haben wir die derzeit leistungsfähigsten Antriebssysteme in der G-Klasse vereint.
Durch die Innovationsstärke von Mercedes-Benz in der Entwicklung fortschrittlicher Aggregate, wird uns im Bereich der Motoren und Automatikgetriebe die Adaption dieser Komponenten aus dem Baukasten ermöglicht. Unsere Aufgabe konzentriert sich dabei auf die Konstruktion des Einbaus, die Anpassung der Abgasnachbehandlung nach internationalen Emissionsstandards, sowie die konzeptspezifische Abstimmung der Aggregate an die Anforderungen des Geländewagens. Diese Abstimmung umfasst nicht nur die für alle Fahrzeuge üblichen Parameter, wie Fahrbarkeit, Getriebeübersetzung, Komfort, Akustik, Emissionsverhalten und thermodynamische Bewertung.
Darüber hinaus konzipieren wir eine besondere Auslegung der Schaltpunkte des Automatikgetriebes und deren Harmonisierung mit der Untersetzung des Verteilergetriebes, um den Kraftfluss auch abseits der Straße zu optimieren und dadurch bestmögliche Traktion und Geländegängigkeit zu garantieren. Hierzu werden auch die Achsübersetzungen der Differenziale angeglichen, die für die unterschiedlichen Varianten der G-Klasse und deren Aggregatkombinationen individuell entwickelt werden.
Durch die Innovationsstärke von Mercedes-Benz in der Entwicklung fortschrittlicher Aggregate, wird uns im Bereich der Motoren und Automatikgetriebe die Adaption dieser Komponenten aus dem Baukasten ermöglicht. Unsere Aufgabe konzentriert sich dabei auf die Konstruktion des Einbaus, die Anpassung der Abgasnachbehandlung nach internationalen Emissionsstandards, sowie die konzeptspezifische Abstimmung der Aggregate an die Anforderungen des Geländewagens. Diese Abstimmung umfasst nicht nur die für alle Fahrzeuge üblichen Parameter, wie Fahrbarkeit, Getriebeübersetzung, Komfort, Akustik, Emissionsverhalten und thermodynamische Bewertung.
Darüber hinaus konzipieren wir eine besondere Auslegung der Schaltpunkte des Automatikgetriebes und deren Harmonisierung mit der Untersetzung des Verteilergetriebes, um den Kraftfluss auch abseits der Straße zu optimieren und dadurch bestmögliche Traktion und Geländegängigkeit zu garantieren. Hierzu werden auch die Achsübersetzungen der Differenziale angeglichen, die für die unterschiedlichen Varianten der G-Klasse und deren Aggregatkombinationen individuell entwickelt werden.